1. Structura de bază a cilindrului
Așa-numitul actuator pneumatic este un element care folosește aer comprimat ca putere, iar mecanismul de acționare efectuează mișcări liniare, leagăn și rotative .
Luați cel mai frecvent cilindru de bază ca exemplu și vedeți ce este în .
Deci, întrebarea este: mă întreb dacă puteți vedea dacă este un cilindru cu acțiune cu acțiune sau un cilindru cu acțiune dublă după ce ați privit imaginea de mai sus?
2. Clasificarea cilindrilor
Cilindru cu acțiune unică:
O singură parte a pistonului este furnizată cu aer, iar presiunea aerului împinge pistonul să genereze tracțiune pentru a se extinde și a se întoarce până la primăvară sau cu greutatea proprie .
Este ca, chiar dacă ești un singur câine, poți merge la Curtea de squash și să te distrezi bine ., deoarece dovlecelul te va reveni din cauza saritivului .
Cilindrul cu acțiune dublă:
Există presiune de aer pe ambele părți ale pistonului cilindrului pentru a realiza acțiunea înainte sau înapoi .
Deci, pentru a spune altfel, devine - ai avut norocul să -ți găsești zeița, iar acum poți juca badminton cu ea .
3. Buffer de cilindru
Cu toate acestea, cilindrul are, de asemenea, o problemă . dacă dispozitivul tampon nu este utilizat, atunci când pistonul se deplasează până la capăt, în special cilindrul cu un accident vascular cerebral lung și viteză mare, energia cinetică a pistonului lovind capacul de la capăt va fi foarte mare, ceea ce va deteriora cu ușurință piesele și va scurta viața cilindrului . .
Mai mult decât atât, zgomotul cauzat de impact este destul de groaznic . dacă zgomotul unui cilindru fără un dispozitiv tampon este de 70dB, zgomotul întregii fabrici va fi de până la 140db, cum ar fi pe pista unui avion cu jet pentru o perioadă lungă de timp . Acest
Cum să rezolvi aceste probleme? Designerii noștri au realizat un design tampon pentru cilindrul .
(1) Buffer hidraulic
Prima și cea mai simplă metodă de tamponare a cilindrului este instalarea unui tampon hidraulic la capătul frontal al cilindrului .
Următorul este principiul de lucru al tamponului hidraulic:
Prin designul unic al găurii de amortizare, uleiul mineral este utilizat ca mediu pentru a realiza fără probleme trecerea de la sarcină ușoară de mare viteză la sarcină grea cu viteză mică .
Caracteristici: Gama largă de la energie mică la energie mare nu trebuie să fie ajustată, ceea ce poate obține cea mai bună absorbție de energie .
(2) tampon de cauciuc
Pentru o instalare mai compactă în fabrică, proiectanții s -au gândit la o altă metodă, a doua metodă: tampon de cauciuc . (tampoanele de tufă sunt furnizate la ambele capete ale tijei pistonului)
Precauții:
1) Capacitatea de tamponare este fixată și imuabilă, iar capacitatea de tamponare este mică . este utilizată mai ales în cilindri mici pentru a preveni zgomotul de funcționare .
2) Este necesar să acordați atenție fenomenului de deformare și decojire cauzate de îmbătrânirea cauciucului .
3) Buffer de aer
A treia metodă: tampon de gaz . (Când se mișcă pistonul, mâneca tampon și inelul de etanșare acționează împreună pentru a forma o cavitate de cameră de aer închisă/tampon pe o parte pentru a obține tamponarea .)
Gazul din camera tampon poate fi externat doar prin supapa tampon . atunci când deschiderea valvei tampon este foarte mică, presiunea în cavitate crește rapid, iar presiunea produce o forță de reacție asupra pistonului, decolând astfel pistonul până când se oprește .}}}}
Precauții:
1) Prin reglarea deschiderii supapei tampon, capacitatea tampon poate fi reglată . cu cât este mai mică deschiderea, cu atât este mai mare forța de amortizare .
2) Bufferul este realizat folosind presiunea din spate atunci când cilindrul funcționează . Presiunea din spate a cilindrului este mică . Capacitatea de tamponare va fi, de asemenea, mai mică . Când utilizați, acordați atenție metodei de control a ratei de încărcare și a vitezei cilindrilor .}
4. comutator magnetic
În acest moment, știm cum se mișcă cilindrul liber ., dar există reguli pentru toate, la fel și mișcarea cilindrilor . sunt toate în vigoare? Ai trecut linia? Cine ar trebui să supravegheze acest lucru?
Comutator magnetic - Este un semnal de feedback pentru a judeca dacă cilindrul funcționează în loc și controlează supapa solenoidă corespunzătoare pentru a finaliza acțiunea de comutare .
Principiu: Inelul magnetic care se deplasează cu pistonul se apropie sau părăsește comutatorul, iar întrerupătoarele sunt atrase sau deconectate de magnetizare și un semnal electric este trimis .
Caracteristici: Nu este necesar să setați supapa de control mecanică și suportul de montare la ambele capete ale cursei cilindrului și nu este necesar să setați atacantul la sfârșitul tijei pistonului, deci este ușor de utilizat, compact în structură, ridicat în fiabilitate, lung pe viață, a fost utilizat pe scară largă și a fost rapid în comutarea timpului de răspuns ., a fost utilizat pe scară largă și a fost rapid în comutarea timpului de răspuns ., a fost utilizat pe scară largă și a fost rapid în comutarea timpului de răspuns ., a fost utilizat pe scară largă {{{1 {., a fost utilizat pe scară largă {{{1 ., a fost utilizat pe scară largă {{1
Lubrifierea cilindrului
În plus, dorim, de asemenea, să vorbim despre lubrifiere, scopul este de a reduce deteriorarea mișcării cilindrului în cilindrul în sine și de a prelungi durata de viață a cilindrului .
Ungeți cu ulei:
Folosiți un lubrifiant pentru a amesteca uleiul lubrifiant în aer comprimat și livrați -l la cilindru .
Lubrifiere non-ulei:
Folosiți doar grăsime încorporată, nu este nevoie să folosiți lubrifiant pentru alimentarea cu ulei; Evitați contaminarea alimentelor și a ambalajelor de medicamente de către particulele de ulei în timpul transportului, influența asupra proprietăților unor pigmenți chimici industriali sau influență asupra exactității instrumentelor de testare, etc. . .
În prezent, majoritatea producătorilor au realizat pe deplin cilindrul non-combustibil .
Precauții:
Odată utilizat uleiul lubrifiant, acesta trebuie utilizat continuu . odată dezactivat, durata de viață scade dramatic .
