O varietate de tipuri și ghid de selecție pentru actuatoare pneumatice -Cilindri pneumatici
Diverse tipuri de cilindri pneumatici
1.1 Cilindri pneumatici de tip liniar
Cilindrii pneumatici liniari includ cilindri pneumatici standard, cilindri pneumatici subțiri și cilindri pneumatici în formă de stilou-. Aceste tipuri de cilindri pneumatici au aplicații extinse în domeniul industrial. În funcție de diferite cerințe și ocazii, poate fi selectat tipul adecvat de cilindru pneumatic.
Cilindru pneumatic de prindere: dispune de funcții de protecție de blocare și întrerupere a gazului-pentru a asigura siguranța și fiabilitatea.
Poziționarea cilindrului pneumatic: cilindrul pneumatic în sine nu are o funcție de poziționare în mai multe-puncte, dar cerințele speciale pot fi îndeplinite printr-un design cu cursă dublă-.
Cilindru pneumatic cu axă dublă-: forța sa de ieșire este de două ori mai mare decât a cilindrului pneumatic cu o singură axă- și are, de asemenea, capacitatea de a rezista la un anumit moment de încovoiere.
Precizia de poziționare a cilindrului pneumatic este limitată de dispozitivul de limită. Prin urmare, atunci când se utilizează forță mare de ieșire și viteză mare, trebuie instalate dispozitive de limitare pentru a preveni impactul excesiv asupra pistonului și deteriorarea chiulasei cilindrului pneumatic. Pentru cilindrii pneumatici cu pistoane mici-și cursă-scurtă, în absența sarcinilor grele, nu sunt necesare structuri de ghidare sau portante-de sarcină. Cilindrul pneumatic cu trei-axe, pe de altă parte, este echipat cu tije de ghidare, oferind performanțe de ghidare mai bune.
Măsuri pentru a preveni rotirea cilindrului pneumatic: adoptați un design cu secțiune transversală-neregulată și fiți echipat cu tije de ghidare pentru a asigura stabilitate și siguranță.
1.2 Cilindru pneumatic rotativ
Stabilitatea este o problemă cheie în aplicarea cilindrilor pneumatici rotativi. Pentru a asigura rotația sa stabilă și pentru a preveni auto-rotația, trebuie adoptate o serie de măsuri. Printre acestea, proiectarea secțiunilor transversale neregulate-și instalarea tijelor de ghidare sunt mijloace tehnice importante. Aceștia lucrează împreună pentru a oferi o garanție puternică pentru funcționarea în siguranță a cilindrului pneumatic rotativ.
1.3 Tipuri de funcții: cilindru pneumatic de prindere, cilindru pneumatic cu deget și cilindru pneumatic de blocare
În aplicarea Cilindrilor Pneumatici, în afară de Cilindrii Pneumatici rotativi, există și diferite tipuri de opțiuni, cum ar fi Cilindrii Pneumatici cu prindere, Cilindrii Pneumatici cu degete și Cilindrii Pneumatici de blocare. Acești cilindri pneumatici sunt proiectați în funcție de funcțiile lor specifice pentru a răspunde diferitelor cerințe industriale și pentru a oferi soluții diverse pentru producția automată.
2. Forța teoretică de ieșire a cilindrului pneumatic
Formula de calcul teoretică a forței (N) pentru un cilindru pneumatic cu acțiune dublă-obișnuită este:
În formulă, D reprezintă diametrul cilindrului pneumatic al cilindrului pneumatic, măsurat în milimetri (mm), în timp ce p indică presiunea de lucru a cilindrului pneumatic, măsurată în megapascali (MPa). Pe baza acestor parametri, putem calcula forța teoretică a cilindrului pneumatic. Între timp, forța de întindere teoretică poate fi calculată și printr-o formulă similară.
În timpul procesului de calcul, dacă se cunoaște diametrul tijei pistonului d (în milimetri), d poate fi setat aproximativ ca 30% din diametrul cilindrului pneumatic D, adică d=0.3D, pentru estimarea relevantă.
3. Rata de încărcare a cilindrului pneumatic
Rata de încărcare a cilindrului pneumatic, adică raportul dintre forța reală de încărcare F și forța de ieșire teoretică F0, este un indicator important pentru evaluarea performanței cilindrului pneumatic. În aplicațiile practice, starea de sarcină va afecta direct forța reală de sarcină care acționează asupra arborelui pistonului, astfel încât selectarea ratei de încărcare este de o importanță vitală. Prin determinarea ratei de sarcină η, putem calcula în continuare forța de ieșire teoretică a cilindrului pneumatic. Este de remarcat faptul că selectarea ratei de încărcare η este strâns legată de performanța sarcinii și viteza de mișcare a cilindrului pneumatic (pentru detalii, consultați tabelul de mai jos).
4. Selectarea cilindrilor pneumatici
Pe baza îndeplinirii cerințelor și condițiilor de lucru, trebuie să selectăm corect tipul de cilindru pneumatic în funcție de situația actuală. Atunci când faceți o selecție, este necesar să luați în considerare dacă va exista un fenomen de impact și zgomot de impact atunci când cilindrul pneumatic ajunge la sfârșitul cursei pentru a evita alegerea unui cilindru pneumatic tampon. În același timp, ar trebui să acordăm atenție greutății cilindrului pneumatic și este de preferat un cilindru pneumatic -ușor. Pentru situațiile în care spațiul de instalare este limitat și cursa este scurtă, cilindrii pneumatici subțiri ar fi o alegere mai potrivită. În plus, dacă există o sarcină laterală, un Cilindru pneumatic cu tijă de ghidare va fi mai potrivit. Dacă este necesară o precizie mare de frânare, blocarea cilindrului pneumatic este indispensabilă. În plus, în situațiile în care tija pistonului nu are voie să se rotească, poate fi selectat un Cilindru pneumatic cu funcție de tijă ne-rotativă. În medii cu temperatură ridicată, trebuie să alegem cilindri pneumatici rezistenti la căldură. În mediile corozive, cilindrii pneumatici{12}}rezistenți la coroziune sunt prima alegere. Între timp, pentru a preveni influența unor medii dure, cum ar fi praful, la capătul extins al tijei pistonului trebuie instalat un capac de praf. În plus, dacă nu este necesară nicio poluare, atunci cilindrii pneumatici lubrifiați-fără ulei sau- fără ulei vor fi o alegere potrivită.
După selectarea cilindrului pneumatic, trebuie să determinăm și diametrul cilindrului pneumatic în funcție de sarcină, presiunea aerului utilizat și direcția de acțiune. Atunci când se selectează cursa cilindrului pneumatic, trebuie luați în considerare factori precum distanța de mișcare a piesei de prelucrat, scenariul de aplicare și cursa mecanismului. Cu toate acestea, în general, nu este recomandat să selectați cursa completă pentru a preveni ciocnirea pistonului cu chiulasa cilindrului pneumatic. Pentru ocazii speciale, cum ar fi mecanismele de prindere, trebuie adăugată o marjă de 10 până la 20 mm în funcție de cursa necesară calculată. În continuare, trebuie să selectăm seria cilindrului pneumatic și tipul de instalare. Diferite serii de cilindri pneumatici au diferite metode de instalare, inclusiv tipul de bază, tipul piciorului, tipul flanșei, tipul cârlig în U și tipul urechii arborelui etc. În plus, trebuie selectat și tipul de tampon, cum ar fi fără tampon, tampon de cauciuc, tampon de aer sau amortizor hidraulic, etc. Cilindrul este echipat cu un inel magnetic în interior. În cele din urmă, nu uitați să selectați piesele cilindrului pneumatic, inclusiv îmbinările aferente etc.
Mai sus este O varietate de tipuri și ghid de selecție pentru actuatoare pneumatice - Conținutul Cilindrii pneumatici, pentru a afla mai multe informații legate sunt disponibile lahttps://www.joosungauto.com/.
