Componente de comandă pneumatică și circuite de bază
În sistemele pneumatice, elementele de control sunt componente esențiale pentru controlul și reglarea presiunii, debitului, direcției de curgere a aerului comprimat și transmiterii semnalelor. Prin utilizarea lor, pot fi formate diferite circuite pneumatice pentru a asigura că elementele de acționare pneumatice funcționează normal, după cum este necesar. Componentele de control pneumatic pot fi clasificate în trei categorii majore în funcție de funcțiile și aplicațiile lor: supape de control al presiunii, supape de control al debitului și supape de control direcțional. În plus, există componente logice pneumatice care realizează diverse funcții logice prin schimbarea direcției și pornirea-oprirea fluxului de aer.
①Supapa de control al presiunii și circuitul de control al presiunii
Supapele de control al presiunii sunt utilizate în principal pentru a controla presiunea gazelor din sistem și pentru a îndeplini diferite cerințe de presiune. Supapele de reglare a presiunii pot fi clasificate în trei tipuri: Primul tip este robinetul de reducere a presiunii care servește la reducerea și stabilizarea presiunii; Al doilea tip este supapa de siguranță care servește la limitarea presiunii și la asigurarea protecției de siguranță și anume supapa de siguranță. Al treilea tip este o supapă de secvență care efectuează anumite controale pe baza diferitelor presiuni ale conductei de gaz.
1. Supapă de siguranță
Supapa de siguranță joacă un rol în protecția de siguranță a sistemului. Când presiunea sistemului depășește valoarea specificată, supapa de siguranță se deschide pentru a elibera o parte din gaz în atmosferă, asigurându-se că presiunea sistemului nu depășește valoarea admisă și prevenind astfel accidentele cauzate de presiunea excesivă în sistem. Structura și simbolul grafic al supapei de siguranță sunt prezentate în figură.
Figura: Structura și simbolul grafic al supapei de siguranță
2. Supapă de-reducere a presiunii
Funcția-supapei de reducere a presiunii este de a reduce presiunea sursei de alimentare cu gaz la presiunea cerută de dispozitiv și de a se asigura că valoarea presiunii rămâne stabilă după reducerea presiunii. Performanța de bază a unei supape de reducere a presiunii include domeniul de reglare a presiunii, caracteristicile presiunii și caracteristicile debitului. Caracteristicile presiunii și caracteristicile debitului sunt două caracteristici importante ale unei supape de-reducere a presiunii și servesc drept baze esențiale pentru selecția și utilizarea acesteia. Când selectați o supapă de reducere a presiunii-, tipul și precizia de reglare a presiunii trebuie determinate pe baza cerințelor de utilizare, iar apoi diametrul acesteia trebuie selectat în funcție de debitul maxim de ieșire necesar. Structura supapei-de reducere a presiunii este prezentată în figură. Presiunea sursei de aer a supapei trebuie să fie mai mare decât presiunea maximă de ieșire cu 0,1 MPa. Supapa de reducere-de presiune este instalată în general după separatorul de apă și filtrul de aer și înaintea lubrifiatorului pentru ceață de ulei, așa cum se arată în figură. Vă rugăm să rețineți să nu inversați intrarea și ieșirea. Când supapa nu este utilizată, butonul trebuie slăbit pentru a preveni deformarea frecventă a diafragmei sub presiune, ceea ce îi poate afecta performanța.
Figura: Structura supapei-de reducere a presiunii
Figura: Poziția de instalare a supapei-de reducere a presiunii
3. Circuit de control al presiunii
Circuitul de control al presiunii este un circuit fundamental care menține presiunea din circuit într-un anumit interval sau îi permite circuitului să obțină presiuni de diferite niveluri. Cele utilizate în mod obișnuit includ circuite de control primar al presiunii și circuite secundare de control al presiunii.
Circuitul primar de control al presiunii
Circuitul de control al presiunii primare este utilizat pentru a controla presiunea rezervorului de stocare a gazului, astfel încât aceasta să nu depășească valoarea presiunii specificată. Supapele de degajare de control extern și manometrele electrice de contact sunt adesea folosite pentru a controla pornirea și oprirea compresoarelor de aer, menținând presiunea din rezervorul de stocare a aerului în intervalul specificat. Sunt adoptate manometre electrice de contact, care au cerințe ridicate pentru motor și control. Ele sunt adesea folosite pentru controlul compresoarelor de aer mici, așa cum se arată în figură.
Figura: Schema circuitului de control al presiunii primare
2) Circuitul secundar de control al presiunii
Bucla de control al presiunii secundare controlează în principal presiunea sursei de aer a sistemului pneumatic. În transmisia pneumatică, separatorul de apă și filtrul de aer, supapa de reducere a presiunii și lubrifiantul pentru ceață de ulei sunt adesea denumite în mod colectiv seturi pneumatice din trei-piese. După cum se arată în figură, este un circuit secundar de control al presiunii compus din seturi pneumatice de trei-piese.
Figura: Circuitul secundar de control al presiunii
② Supapa de control al debitului și circuitul de control al vitezei
Pentru a asigura funcționarea lină și fiabilă a cilindrului, viteza de mișcare a cilindrului trebuie controlată. O metodă comună este utilizarea unei supape de control al debitului pentru a realiza acest lucru. Supapa de control al debitului controlează viteza de mișcare a actuatorului pneumatic prin reglarea debitului de gaz, iar controlul debitului de gaz se realizează prin modificarea zonei de curgere a supapei de control al debitului. Supapele de control al debitului utilizate în mod obișnuit includ supape de accelerație, supape de accelerație uni-, supape de accelerație de evacuare etc.
Supapă de accelerație unidirecțională
Supapa de accelerație-unică este o supapă de control combinată compusă dintr-o supapă-unică și o supapă de accelerație în paralel. Structura și simbolul său grafic sunt prezentate în figură. Când fluxul de aer curge din orificiul P în orificiul A, acesta este reglat prin supapa de accelerație. Când curge de la A la P, supapa de reținere se deschide fără clape. Supapele de accelerație cu un singur sens sunt adesea folosite în circuitele de reglare a vitezei și de întârziere ale cilindrilor.
Figura: Structura și simbolul grafic al supapei de accelerație unidirecțională-
2. Bucla de control al vitezei
Cilindrii cu dublă-acțiune au două metode de reglare: accelerarea admisiei și accelerarea evacuarii. Figura prezintă circuitul de reglare a clapetei admisiei. În timpul reglajului de admisie, când direcția de sarcină este opusă direcției pistonului, mișcarea pistonului este predispusă la un fenomen dezechilibrat, adică un fenomen de târâre. Atunci când direcția sarcinii este în concordanță cu direcția pistonului, sarcina este predispusă să funcționeze uscat, ceea ce face ca cilindrul să piardă controlul. Prin urmare, circuitul de reglare a clapetei de admisie este utilizat mai ales pentru cilindrii instalați vertical. Pentru cilindrii instalați orizontal, circuitul de reglare adoptă, în general, circuitul de reglare a clapetei de evacuare, așa cum se arată în figură. După cum se arată în figură, este schema circuitului de control al vitezei compusă din supape de accelerație. Când aerul comprimat este admis de la capătul A și evacuat de la capătul B, supapa de reținere a supapei de accelerație-unidirecționale A se deschide pentru a umfla rapid cavitatea fără tijă a cilindrului. Deoarece supapa-unidirecțională a supapei-de accelerație B este închisă, gazul din cavitatea tijei poate fi evacuat numai prin supapa de accelerație. Prin reglarea gradului de deschidere al clapetei de accelerație B, se poate modifica viteza de mișcare atunci când cilindrul se extinde. În schimb, reglarea gradului de deschidere a supapei de accelerație A poate modifica viteza de mișcare a cilindrului atunci când se retrage. Această metodă de control asigură funcționarea stabilă a pistonului și este cea mai des folosită.
Figura: Circuit de reglare unidirecțională pentru cilindrul cu dublă{0}acțiune
Figura: Circuitul de control al vitezei compus din supape de accelerație Figura
③ Supapă de comandă electromagnetică direcțională și circuit de comandă pneumatică
1. Supapă de reglare direcțională
Supapa de control direcțională este utilizată pentru a controla direcția de curgere a aerului comprimat și întreruperea fluxului de aer. Supapele pneumatice de control direcțional pot fi clasificate în diferite tipuri în funcție de structura miezului supapei, cum ar fi tipul supapei glisante, tipul globului, tipul suprafeței plane, tipul dopului și tipul cu diafragmă, printre care tipul glob și tipul supapei glisante sunt mai larg utilizate. Conform diferitelor metode de control, acestea pot fi clasificate în tip de control electromagnetic, tip de control pneumatic, tip de control mecanic, tip de control manual și tip de control în timp etc. În funcție de caracteristicile lor funcționale, pot fi clasificate în tipul unidirecțional și tipul inversor. În funcție de numărul de orificii și numărul de poziții de lucru ale miezului de supapă, acesta poate fi clasificat în diferite tipuri, cum ar fi două-poziții două-căi, două-poziții trei-căi și trei-poziții cinci-cai, așa cum se arată în tabel.
Tabel: Porturile și pozițiile de lucru ale supapelor de control direcțional
2. Supapă electromagnetică de reglare direcțională
Supapa de control direcțională electromagnetică folosește forța de aspirație a unui electromagnet pentru a împinge miezul supapei pentru a schimba poziția de lucru a supapei, controlând astfel direcția fluxului de aer. Întrucât poate fi controlat prin semnale transmise prin buton-comutatoare, întrerupătoare de limită, întrerupătoare de proximitate etc., este ușor de realizat control combinat electro-pneumatic și poate fi acționat de la distanță, cu o gamă largă de aplicații. Cea mai comună clasificare a electrovalvelor se bazează pe numărul de orificii și poziția de lucru a miezului supapei, inclusiv două-poziții două-căi, două-poziții trei-căi, trei-poziții cinci-căi și multe altele. În funcție de numărul de bobine antrenate de electromagnet, electrovalvele sunt clasificate în tipuri simple-controlate și dublu-controlate. Electromagneții de supapă sunt clasificați în trei tipuri în funcție de diferitele surse de energie utilizate: tip AC, tip DC și tip local. Acest tip este tipul de redresor local AC. Acest electromagnet în sine este echipat cu un redresor cu jumătate de-undă, care poate folosi direct AC, având în același timp structura și caracteristicile unui electromagnet DC. Când este utilizată, supapa de control direcțională electromagnetică corespunzătoare trebuie selectată în funcție de cerințele de control.
Figura prezintă o diagramă schematică a principiului de funcționare a unei supape de control direcțional electromagnetice cu acțiune directă-unică, controlată electric, cu două-poziții cu trei-cai.
Figura: diagrama principiului de funcționare a supapei de reglare direcțională electromagnetică cu acțiune directă-unică controlată electric
Principiul de funcționare: când electromagnetul este de-alimentat, miezul supapei este împins la capătul superior de către arc, conectând 7 și A. Când electromagnetul este alimentat, miezul de fier împinge miezul supapei spre capătul inferior prin tija de împingere, conectând P și A.
Figura prezintă diagrama principiului de funcționare a unei supape de control direcțional electromagnetice cu acțiune directă-dublă controlată electric cu două-poziții cu cinci-cai. Figura prezintă diagrama principiului de funcționare a supapei de control direcțional dublu comandat electric-pilot.
Figura: Schema principiului de funcționare a unei electrovalve cu două-poziții și cinci-cai cu dublă acțiune directă
Figura: Schema principiului de funcționare a supapei direcționale duble comandate electric-pilot
Mai sus este conținutul componentelor de control pneumatic și al circuitelor de bază. Pentru a afla mai multe informații legate, vizitațihttps://www.joosungauto.com/.
