La ce folosește aElectrovalvă pneumatică?
O electrovalvă pneumatică este un dispozitiv de bază care se deschide și se închide automat pe baza forței electromagnetice. Funcția sa principală este de a controla automatizarea obiectelor și aparține componentei de acționare. În sistemele de control industrial, este utilizat pentru a regla direcția, debitul, viteza și alți parametri ai mediului și este aplicat pe scară largă în diferite domenii de producție.
Deoarece există o bobină în supapa solenoidală, atunci când curentul trece, are loc o conversie electrică și magnetică. Sub acțiunea forței magnetice, corpul supapei va produce acțiuni corespunzătoare. Electrovalva cu două-poziții și două-cai are o intrare și o ieșire. Electrovalva cu două-poziții și trei-căi controlează lichidul cu o intrare și două ieșiri. Electrovalva pneumatică de comandă direcțională are o admisie și una de evacuare. Sistemul hidraulic are o intrare de ulei și o ieșire de ulei.
Tipuri de electrovalve
Electrovalvă cu impulsuri, electrovalvă pentru temperatură înaltă-, electrovalvă cu rezistență la-explozie, electrovalvă de înaltă-presiune, electrovalvă de vid, electrovalvă pentru abur, electrovalvă pentru apă, electrovalvă pentru gaz, electrovalvă pentru lichid, electrovalvă normală de protecție împotriva incendiilor, electrovalvă normală de protecție împotriva incendiilor electrovalvă, electrovalvă de uz general-, electrovalvă cu acțiune directă-, electrovalvă acționată cu pilot-, electrovalvă din oțel inoxidabil, electrovalvă cu două-poziții, trei-, electrovalve cu trei-poziții cu cinci-cai etc.
Defecțiuni comune ale electrovalvelor pneumatice
1. Terminalele de cablare ale electrovalvei pneumatice sunt slăbite sau capetele firelor au căzut
Dacă electrovalva pneumatică nu este electrificată, capătul firului poate fi strâns.
2. Bobina electrovanei pneumatice este arsă
Cablajul electrovalvei pneumatice poate fi îndepărtat și măsurat cu un multimetru. Dacă este în circuit deschis-, bobina supapei electromagnetice este arsă. Motivele sunt că bobina se umezește, provocând o izolație slabă și scurgeri magnetice, ceea ce duce la un curent excesiv în interiorul bobinei și o arde. Prin urmare, este necesar să se prevină intrarea apei de ploaie în supapa solenoidală. În plus, dacă arcul este prea dur, forța de reacție este prea mare, numărul de spire a bobinei este prea puțin, iar forța de aspirație este insuficientă, bobina poate fi, de asemenea, arsă. În caz de urgență, butonul manual de pe bobină poate fi mutat din poziția „0” în timpul funcționării normale în poziția „1” pentru a deschide supapa.
3. Electrovalva pneumatică este blocată
Distanța de potrivire dintre manșonul bobinei și miezul supapei electrovalvei pneumatice este foarte mică (mai puțin de 0,008 mm) și, în general, este asamblată ca o singură piesă. Când se introduc impurități mecanice sau există prea puțin ulei de lubrifiere, este foarte ușor să se blocheze. Metoda de tratament poate fi introducerea unei sârme de oțel printr-o mică gaură din cap pentru a-l face înapoi. Soluția fundamentală este să îndepărtați supapa solenoidală, să scoateți miezul supapei și manșonul miezului supapei și să le curățați cu CCI4 pentru a vă asigura că miezul supapei se mișcă flexibil în interiorul manșonului supapei. La dezasamblare, acordați atenție secvenței de asamblare a fiecărei componente și poziția cablajului extern pentru a asigura reasamblarea și cablajul corect. De asemenea, verificați dacă orificiile de pulverizare a uleiului de la ungerea cu ceață de ulei sunt blocate și dacă există suficient ulei de lubrifiere.
4. Supapa solenoidală pneumatică curge aer
Scurgerile de aer pot cauza o presiune insuficientă a aerului, ceea ce face dificilă deschiderea și închiderea supapei forțate. Motivul este că garnitura de etanșare este deteriorată sau supapa glisantă este uzată, ducând la scurgeri de aer în mai multe cavități. Când se confruntă cu defecțiunea electrovalvei pneumatice din sistemul de comutare, trebuie selectat un moment adecvat pentru a o gestiona atunci când electrovalva este dezactivată-. Dacă nu poate fi finalizat într-un interval de comutare, sistemul de comutare poate fi întrerupt pentru a o gestiona cu calm.
Locații comune de defecțiuni ale supapelor solenoide pneumatice
Bobina supapei electromagnetice este arsă, obiectele străine intră în miezul supapei electromagnetice și se blochează, iar inelul de etanșare al miezului supapei electromagnetice este uzat. Orificiile mici de aer din jurul corpului supapei electrovanei pneumatice sunt blocate.
Diagnosticarea defecțiunilor și manipularea electrovalvelor pneumatice
Dacă supapa încetează brusc să funcționeze și nu se datorează supapei în sine după inspecție, atunci verificați supapa solenoidală. Mai întâi, apăsați manual butonul de comutare de pe electrovalva pentru a vedea dacă electrovalva poate schimba aer. Dacă nu, dezasamblați și curățați interiorul corpului supapei solenoid și butonul de comutare. Verificați bobina supapei solenoid. După pornire, introduceți un obiect metalic în orificiul bobinei. Dacă nu poate fi atras, măsurați dacă există o sursă de alimentare. Dacă nu, verificați sursa de alimentare și rezolvați-o. Dacă există, înlocuiți bobina supapei solenoid. Verificați dacă presiunea sursei de aer este peste 0,2 MPA. Nu verificați sursa de aer și nu reglați supapa de reducere a presiunii-filtrului de aer pentru a crește presiunea.
Rețineți că atunci când reparați supapele solenoide pneumatice, trebuie luată o precauție suplimentară. Deoarece unele bobine de supapă solenoidală sunt de 220 V, asigurați-vă că verificați cu atenție înainte de a continua pentru a evita șocurile electrice.
Mai sus este Care este utilizarea unei electrovalve pneumatice? Sunt discutate defecțiunile comune ale electrovalvelor pneumatice. Pentru a afla mai multe informații legate, vizitațihttps://www.joosungauto.com/.
