Diferențele dintreTNşiTRcilindri cu dublu-arbore ai AIRTAC
1. Diferențele în standardele de fabricație. Seria TN respectă standardele întreprinderii, în timp ce seria TR respectă standardele JIS (standarde industriale japoneze). TR corespunde în principal cuSeria CXSa Companiei S.
2. Diferențele de materiale utilizate. Ambele corpuri sunt realizate din aliaj de aluminiu, dar partea TN a tijei pistonului este realizată din tije de împământare placate cu-crom-dur, în timp ce partea TR este din oțel carbon mediu și SUS304.
3. Diferențe de dimensiune și metode de instalare: Dimensiunile celor două sunt diferite, iar TR oferă mai multe metode de instalare.
Diagrama de dezasamblare a cilindrului cu dublu-arbore AIRTAC
*Structura internă și materialele componentelor principale
| Număr de serie | Nume | Material | Număr de serie | Nume | Material | ||
| 1 | Tija pistonului B | 32 | S45C tijă de șlefuit placată cu crom dur- | 12 | Ontologie | Aliaj de aluminiu | |
| alte | SUS304 tije de șlefuit placate cu crom dur- | 13 | Pad anti-coliziune | TPU | |||
| 2 | Surub cu cap hexagonal | Oțel carbon mediu | 14 | Baza magnetica | 10 | SUS303 | |
| 3 | Pad anti-coliziune | TPU | alte | Aliaj de aluminiu | |||
| 4 | Piuliţă | Oțel carbon mediu | 15 | Comandă piston | BNR | ||
| 5 | Tija pistonului A | S45C tijă de șlefuit placată cu crom dur- | 16 | Tampă-rezistentă la uzură | Material-rezistent la uzură | ||
| 6 | Placa de fixare a cilindrului | Tăiere rapidă din oțel | 17 | Piston | 10 | SUS303 | |
| 7 | Şurub | Oțel carbon mediu | alte | Aliaj de aluminiu | |||
| 8 | Cataramă de tip C- | Oțel pentru arcuri | 18 | Parola pentru coperta din spate | BNR | ||
| 9 | Parola de pe capacul frontal | BNR | 19 | Pad anti-coliziune | TPU | ||
| 10 | Capac frontal | Aliaj de aluminiu | 20 | Coperta din spate | Aliaj de aluminiu | ||
| 11 | Inel pentru gură | BNR | 21 | Magnet | Categoria pământurilor rare | ||
Diagrama de dezasamblare a structurii interne a cilindrului cu dublu-arbore AIRTAC seria TN
*Structura internă și materialele componentelor principale
| Număr de serie | Nume | Material | Număr de serie | Nume | Material | ||
| 1 | Surub cu cap hexagonal | Oțel carbon mediu | 10 | Piston | 6/10 | SUS304 | |
| 2 | Placa de fixare a cilindrului | Aliaj de aluminiu | alte | Aliaj de aluminiu | |||
| 3 | Pad anti-coliziune | TPU | 11 | Tampă-rezistentă la uzură | Nailon 6 | ||
| 4 | Şurub | Tăiere rapidă din oțel | 12 | Coperta din spate | Aliaj de aluminiu | ||
| 5 | Piuliţă | Oțel carbon mediu | 13 | Pad anti-coliziune | TPU | ||
| 6 | Tija pistonului | 25/32 | Oțel carbon mediu | 14 | Comandă piston | BNR | |
| alte | SUS304 | 15 | Baza magnetica | 6/10 | SUS304 | ||
| 7 | Cataramă în formă de C- | Oțel pentru arcuri | alte | Aliaj de aluminiu | |||
| 8 | Capac frontal | Aliaj de aluminiu | 16 | Opriți șurubul | Oțel carbon mediu | ||
| 9 | Magnet | 32 | Plastic | 17 | Ontologie | Aliaj de aluminiu | |
| alte | Categoria pământurilor rare | 18 | Ordinea de deschidere a capacului frontal | BNR | |||
| 19 | Comanda deschidere tija pistonului | BNR | |||||
Diagrama de dezasamblare a structurii interne a cilindrului cu dublu-arbore AIRTAC seria TR
Instalarea și utilizarea cilindrilor cu dublu-arbore AIRTAC
1. Când sarcina se modifică în timpul funcționării, trebuie selectat un cilindru cu forță de ieșire suficientă.
2. În condiții de-temperatură ridicată sau corozive, trebuie selectați cilindrii corespunzători cu rezistență ridicată la-temperatură sau coroziune-.
3. În medii cu umiditate ridicată, mult praf sau unde există picături de apă, praf de ulei sau zgură de sudură, trebuie luate măsurile de protecție corespunzătoare pentru cilindru
4. Înainte de a conecta cilindrul la conductă, toată murdăria din interiorul conductei trebuie îndepărtată pentru a preveni intrarea resturilor în cilindru.
5. Mediul folosit în cilindru trebuie filtrat printr-un element filtrant de 40μm sau mai mult înainte de utilizare.
6. Deoarece atât capacul frontal al cilindrului, cât și pistonul sunt relativ scurte, în general, cursa nu trebuie selectată prea mare.
7. În mediile cu temperatură joasă-, trebuie luate măsuri anti-îngheț pentru a preveni înghețarea apei din sistem.
8. În timpul funcționării, cilindrul trebuie să evite pe cât posibil să fie supus sarcinilor laterale pentru a-și menține funcționarea normală și durata de viață.
9. Dacă cilindrul nu este folosit pentru o perioadă lungă de timp după dezasamblare, acordați atenție prevenirii ruginii pe suprafață. La porturile de admisie și evacuare trebuie adăugate capace de blocare-la praf. Datorită preciziei ridicate de fabricație și ghidare a produsului, vă rugăm să nu dezasamblați singur blocul de fixare a cilindrului sau chiulasa.
Mai sus sunt diferențele dintre cilindrii cu arbore dublu-tn și tr ai AIRTAC, diagrama de dezasamblare a conținutului cilindrilor cu arbore dublu{{1} AIRTAC și pentru a afla mai multe informații legate sunt disponibilehttps://www.joosungauto.com/.
