Explicație detaliată a principiului de funcționare, a parametrilor modelului și a structurii interne aelectrovalve pneumatice
Ca componentă de bază a sistemelor pneumatice, principiul de funcționare al electrovalvelor pneumatice constă în aplicarea ingenioasă a forței electromagnetice. Când electrovalva este alimentată, bobina generează o forță magnetică, atrăgând miezul de fier să se miște, iar astfel aerul comprimat poate trece prin miezul supapei și poate intra în electrovalva. Odată ce supapa solenoidală este scoasă din tensiune, forța magnetică dispare imediat, iar acțiunea arcului închide strâns miezul supapei, împiedicând trecerea aerului.
Electrovalva pneumatică este compusă în principal dintr-un electromagnet și un corp de supapă. Partea electromagnetului constă dintr-un miez de fier, o bobină și un suport pentru fixarea miezului de fier. Când bobina este alimentată, se generează o forță magnetică, miezul de fier este atras și, în același timp, aerul comprimat de la intrarea de aer poate intra fără probleme în supapa solenoidală. După ce alimentarea este întreruptă, forța magnetică dispare, iar presiunea arcului închide strâns miezul supapei, împiedicând trecerea aerului.
În plus, electrovalva pneumatică este echipată și cu inele de etanșare și garnituri, care sunt proiectate pentru a asigura performanța de etanșare între miezul supapei și scaunul supapei. Aceste materiale trebuie să aibă un coeficient de frecare scăzut și o rezistență excelentă la uzură pentru a se asigura că nu se produce nicio uzură sau deformare în timpul utilizării pe termen lung-.
În concluzie, electrovalvele pneumatice controlează în mod ingenios direcția de curgere a aerului comprimat prin forța electromagnetică și au multe avantaje, cum ar fi structură compactă, dimensiuni mici, greutate redusă, funcționare sensibilă și întreținere ușoară. Joacă un rol crucial în sistemele pneumatice și este utilizat pe scară largă în pornire-oprire, inversare și reglarea gazului etc.
| 1️⃣Cod de specificație | 7V: Electrovalvă pneumatică cu 5 căi și 2 poziții | |||||||||
| 2️⃣Codul de serie | Seria 05:05000 | Seria 1:100 | Seria 2:200 | |||||||
| 3️⃣Mod de control electronic | 10: Comandă electronică dublă-unică 20: Dual-poziție Dual-control electronic |
|||||||||
| 30C: Centru de control electronic dublu cu trei-poziții de tip închis 30E: Trei-poziții Dual-controlat electronic Tip de evacuare media- 30P: Tip de presiune mediană cu control electronic dublu cu trei-poziții |
||||||||||
| 4️⃣Tipul de conexiune | Blank: țeavă filetată J: Conexiune rapidă-conector conductă |
|||||||||
| 5️⃣Diametrul racordului conductei | Teava Filetata | M5:M5 | 06: PT1/8 | 08: PT1/4 | ||||||
| Conectare rapidă-conector conductă | 04: Φ 4 mm | 06: Φ 6 mm / 08: Ф 8 mm | 08: Ф 8 mm / 10: Φ 10 mm | |||||||
| 6️⃣Tensiune standard | A:AC220V B:DC24V C:AC110V F:DC12V | |||||||||
| 7️⃣Lungimea firului terminalului | 050:0.5m 200:2.0m | |||||||||
| 8️⃣Codul formei dintelui | Nu există un astfel de cod | Blank: PT Dinte G: G Dinți T: NPT Dinți | ||||||||
Doi oameni cu cinci legături
Structura „cu două-poziții în cinci-căi” a electrovalvei pneumatice este unul dintre modelele sale unice. Această structură înseamnă că electrovalva are două poziții de lucru și cinci canale, și anume intrarea aerului, evacuarea aerului, portul P, portul A și portul B. Prin aranjament ingenios și control precis, această structură permite electrovalvelor să îndeplinească în mod flexibil funcții cum ar fi pornirea, inversarea și reglarea gazului, satisfacând astfel cerințele diferitelor sisteme pneumatice complexe.
Doi oameni cu cinci legături
„2 poziții” aici se referă la poziția de comutare a electrovalvei, adică electrovalva are două stări. „5 căi” indică numărul de canale de interfață externă ale supapei solenoid, inclusiv intrarea aerului, evacuarea aerului și posibilul orificiu de evacuare, însumând cinci canale. În ilustrație, aceste canale sunt marcate ca A, B, R, S și T.
Doi oameni cu cinci legături
„2 poziții” aici se referă la cele două stări pe care le posedă electrovalva în timpul procesului de comutare, și anume, normal deschis și normal închis. „5 căi” indică faptul că această supapă solenoidală are cinci canale de interfață externă, inclusiv o intrare de aer, o ieșire de aer și, eventual, două orificii de evacuare. Aceste canale sunt marcate clar ca A, B, R, S și, respectiv, T în diagramă.
Dintre acestea, P reprezintă sursa totală de aer, în timp ce A și B sunt conectate la cilindri. Când nu există energie electrică, P și B, precum și A și R, sunt conectate. Odată ce electrovalva este alimentată, se va forma o cale între P și A și, în același timp, B și S vor fi de asemenea conectate.
Când electrovalva nu este pornită, P și B, precum și A și R, sunt în comunicare. Cu toate acestea, atunci când electrovalva este pornită, se va forma un pasaj între P și A și, în același timp, vor fi conectate și B și S.
Mai sus este o explicație detaliată a principiului de funcționare, a parametrilor modelului și a structurii interne a supapelor solenoide pneumatice. Pentru a afla mai multe informații legate, vizitațihttps://www.joosungauto.com/.
