Fiind una dintre componentele principale ale acționării pneumatice, rolulPneumaticcilindru în dezvoltarea industrială este{0}}evident. Dar după ce ai folosit atât de mulți cilindri pneumatici, chiar îi înțelegi?
Structura de bază a unui cilindru pneumatic
Așa-numitul actuator pneumatic este o componentă care folosește aer comprimat ca putere pentru a antrena mecanismul pentru a efectua mișcări liniare, oscilante și de rotație. Luați ca exemplu cel mai des folosit cilindru de bază pentru a vedea care este structura internă exactă.
1. 3- Piston tampon 2- Piston 4- Cilindru 5- Manșon de ghidare 6- Inel de praf 7- Capacul frontal 8- Port de aer 9- Senzor 10- Tija piston 11- Inel rezistent la uzură 12- Inel de etanșare 13- Capac capac spate 14- Tampon
1) Butoiul cilindrului
Un parametru cheie al cilindrului este diametrul său interior. Dimensiunea diametrului cilindrului determină forța de ieșire a cilindrului. Rugozitatea suprafeței peretelui interior al cilindrului trebuie să fie de cel puțin Ra0,8um pentru a se asigura că pistonul poate aluneca fără probleme înainte și înapoi în interiorul cilindrului. Pe lângă utilizarea tuburilor de oțel cu conținut ridicat de-carbon, materialul cilindrului va fi, de asemenea, realizat din aliaj de aluminiu-de înaltă rezistență și alamă.
2) Capac de capăt
Ambele capete ale cilindrului sunt echipate cu capace de capăt, pe care sunt fixate porturile de admisie și evacuare. Unele au și mecanisme tampon. Pentru a preveni scurgerile de aer din tija pistonului sau pătrunderea prafului extern în corpul cilindrului, pe capacul de capăt sunt instalate inele de etanşare şi inele de protecţie la praf-. Pentru a spori precizia de ghidare a cilindrului, pe capacul lateral al tijei este instalat și un manșon de ghidare.
3) Piston
Ca componentă directă în mișcare, pistonul este, fără îndoială, o piesă care este sub presiune. Pentru a preveni scurgerile de gaz în piston, de obicei este instalat un inel de etanșare a pistonului. Pe piston sunt instalate inele-rezistente la uzură, ceea ce poate îmbunătăți performanța de ghidare a cilindrului.
4) Tija pistonului
Tija pistonului este actuatorul direct și, de asemenea, cea mai importantă componentă-lagărului de forță. Prin urmare, cerințele materiale pentru acesta sunt, de asemenea, relativ mari. De obicei, oțelul cu conținut ridicat de-carbon sau oțelul inoxidabil care a suferit un tratament de cromare dură este utilizat pentru a spori rezistența la coroziune și a îmbunătăți rezistența la uzură a inelului de etanșare.
5) Piston tampon, supapă de accelerație tampon
Dispozitivul tampon este o componentă importantă care asigură durata de viață a cilindrului. Vom discuta despre funcția sa specifică mai târziu.
Clasificarea cilindrilor
Cilindrii pot fi clasificați în cilindri cu simplu-acțiune și cilindri cu dublă-acțiune.
După cum sugerează și numele, un cilindru cu un singur efect-furnizează aer doar pe o parte. Presiunea aerului împinge pistonul, făcând ca tija pistonului să se extindă și să revină în poziția inițială de arc sau de propria greutate.
Există o metaforă foarte bună. E ca și cum ai fi un singur câine, dar poți și să joci după pofta inimii pe un teren de squash, crezând că mingea de squash se va întoarce spre tine prin perete.
Cilindru cu dublă-acțiune: un cilindru cu dublă-acțiune furnizează aer pe ambele părți ale pistonului, iar mișcarea înainte și înapoi pe ambele părți este realizată prin presiunea aerului.
Și aceasta este metafora noastră care trebuie schimbată. Ți-ai găsit frumos o prietenă și, în sfârșit, cineva poate juca badminton cu tine.
Tampon al cilindrului
De asemenea, am menționat mai devreme problema tamponării cilindrului. Dacă nu există un dispozitiv tampon, atunci când pistonul se deplasează la terminal, acesta va lovi capacul de capăt cu o energie cinetică mare. Nu va trece mult până când piesele vor fi deteriorate, ceea ce scurtează foarte mult durata de viață a cilindrului.
În plus, zgomotul cauzat de impact este și foarte puternic. Zgomotul unui singur cilindru poate să nu fie puternic, dar zgomotul cilindrilor unei fabrici poate ajunge chiar la un nivel pe care oamenii nu îl pot tolera, la fel ca și cum ați fi lângă un avion cu reacție care pornește.
Din acest motiv, designerul inteligent a realizat un dispozitiv tampon pentru cilindru. tamponarea hidraulică este cea mai simplă metodă de tamponare. Tamponul hidraulic este instalat la capătul frontal al cilindrului.
1. Dispozitivul tampon hidraulic folosește ulei mineral ca mediu și, printr-un design unic de amortizare, poate realiza o tranziție lină de la sarcina ușoară de-înaltă viteză la sarcina grea de-viteză mică.
2. Tampoane de cauciuc: Tampoanele de cauciuc sunt instalate mai compact, dar capacitatea lor de tamponare rămâne constantă și este relativ mică. Prin urmare, este folosit mai ales în cilindri mici.
3. Aer tampon. Aerul tampon se realizează prin supape tampon. Din figura următoare, putem vedea că gazul din interiorul peretelui poate fi evacuat doar prin supapa tampon. Gradul de deschidere al supapei tampon este foarte mic. Când pistonul se mișcă, presiunea din interiorul cavității crește rapid, exercitând o contraacțiune asupra pistonului și provocându-l să decelereze până la oprire.
Limita cilindrului
Comutatorul magnetic este o componentă care determină dacă cilindrul este pe loc. Poate controla supapa solenoidală corespunzătoare pentru a realiza acțiunea de comutare. Când pistonul se mișcă, inelul magnetic din partea de sus se va apropia sau părăsi comutatorul, iar curentul din comutator va fi magnetizat, atragându-se sau deconectându-se, generând astfel un semnal electric.
Ungerea cilindrului
Există de obicei două moduri de lubrifiere a cilindrilor. Una este lubrifierea cu ulei, care implică amestecarea uleiului de lubrifiere cu aer comprimat și livrarea acestuia în cilindru. Această metodă de lubrifiere necesită utilizare continuă. Odată oprit, durata sa de viață va scădea brusc. O altă abordare este utilizarea grăsimii pentru lubrifiere. În prezent, majoritatea producătorilor au implementat pe deplin butelii fără-petrol-gaz.
Mai sus este Ați folosit atât de mulți cilindri pneumatici, chiar îi înțelegeți? conținut, pentru a afla mai multe informații conexe sunt disponibile lahttps://www.joosungauto.com/.
