actuator pneumatic -Cilindru pneumatic
Tipuri de cilindri pneumatici
1.1 Clasele de linie dreaptă
Cilindri pneumatici standard, cilindri pneumatici subțiri, cilindri pneumatici în formă de stilou-
Prindere Cilindru pneumatic: cu blocare, blocare-de blocare a aerului și protecție anti-decuplare-aer
Poziționarea cilindrului pneumatic: cilindrul pneumatic în sine nu acceptă poziționarea în mai multe-puncte sau cursa dublă
Cilindru pneumatic cu axă dublă: dublă forță de ieșire, capabilă să reziste la anumite momente de încovoiere.
Precizia de poziționare a cilindrului pneumatic depinde de limită. Când îl utilizați cu o forță mare de ieșire sau cu viteză mare, trebuie adăugată o limită. Motivul este de a preveni impactul excesiv al pistonului și deteriorarea cu ușurință a chiulasei pneumatice. Pistoanele mici, cu cursă scurtă-Cilindrii pneumatici, se bazează pe propriul oțel dur
Structura de ghidare: cilindrii pneumatici cu o singură axă, în general, nu ar trebui să fie încărcați direct și trebuie să fie echipați cu structuri portante de ghidare/sarcină-(arbori de ghidare, lagăre liniare, ghidaje liniare). Pistoane mici, cursă-scurtă Cilindrii pneumatici, atunci când nu transportă sarcini mari și fără structuri de ghidare/port-sarcină, sunt, de asemenea, acceptabili. Cilindrul pneumatic cu trei-axe are caracteristicile unei tije de ghidare
Măsuri anti-auto-rotație: secțiune transversală-neregulată, cu tije de ghidare
1.2 Tip rotativ: Cilindru pneumatic rotativ
1.3 Categorii funcționale: Gripper Cilindri pneumatici/deget Cilindri pneumatici, blocare Cilindri pneumatici
2. Forța teoretică de ieșire a cilindrului pneumatic
Impingerea teoretică (N) a unui cilindru pneumatic cu dublă-acțiune este: Fa=0.25π*D^2*P
In formula:
Diametrul cilindrului pneumatic (mm
Presiunea de lucru (MPa) a cilindrului pneumatic.
Forța de tracțiune teoretică (N) este: Fa=0.25π*(D-d)^2*P
În formulă, când d este diametrul tijei pistonului (mm), se poate estima că d=0.3D.
3. Rata de încărcare a cilindrului pneumatic
Rata de sarcină a cilindrului pneumatic: se referă la raportul dintre forța reală de încărcare F a cilindrului pneumatic și forța de ieșire teoretică F0.
Capacitatea de încărcare este un factor important în alegerea unui cilindru pneumatic. Forța reală de sarcină care acționează asupra arborelui pistonului variază în funcție de diferitele condiții de sarcină.
Sarcina reală a cilindrului pneumatic este determinată de condițiile de lucru. Dacă se determină rata de încărcare η, poate fi determinată și puterea teoretică a cilindrului pneumatic. Selectarea ratei de încărcare η este legată de performanța de sarcină a cilindrului pneumatic și de viteza de mișcare a cilindrului pneumatic.
4. Calculul forței de ieșire și al consumului de aer al cilindrului pneumatic
Calculul forței de ieșire a cilindrului pneumatic. Luând ca exemplu cilindrul pneumatic cu acțiune dublă{-tijă cu dublă-tija, prezentat în Figura 10-14, forța F1 generată de tija pistonului când pistonul se mișcă la dreapta și forța de tragere F2 generată de tija pistonului când se deplasează spre stânga pot fi calculate conform ecuațiilor (10-2) și (10-2) :
(2) Consumul de aer q al aerului comprimat pentru o cursă alternativă a cilindrului pneumatic poate fi calculat prin ecuația (10-4):
Deoarece presiunea de lucru cerută de fiecare dispozitiv pneumatic este diferită, ar trebui să existe un standard de presiune unificat pentru calcularea consumului de aer. În general, debitul de aer comprimat la diferite presiuni este convertit în debitul de aer liber la presiunea atmosferică standard pentru calcul, adică:
Q=q× (p+0.103) /0.103
În formula: Q - consumul liber de aer (m³/s), p - Presiunea de lucru a aerului comprimat (Mpa)
5. Selectarea cilindrului pneumatic
În funcție de cerințele și condițiile de lucru, selectați corect tipul de cilindru pneumatic.
Dacă nu există niciun fenomen de impact sau zgomot de impact atunci când cilindrul pneumatic ajunge la sfârșitul cursei, trebuie selectat un cilindru pneumatic tampon. Dacă este necesară o greutate redusă, trebuie selectat un cilindru pneumatic-ușor. Dacă spațiul de instalare este îngust și cursa este scurtă, poate fi selectat un cilindru pneumatic subțire. Există o sarcină laterală, iar un cilindru pneumatic cu tijă de ghidare este opțional. Este necesară o precizie mare de frânare și trebuie selectat un cilindru pneumatic de blocare. Tija pistonului nu are voie să se rotească. Se poate selecta un cilindru pneumatic cu funcție de tijă ne-rotativă. Cilindrii pneumatici rezistenti la căldură trebuie selectați în medii cu temperatură ridicată. În mediile corozive, trebuie selectați cilindrii pneumatici rezistenți la coroziune{12}}. În mediile dure cu praf, capacele de praf trebuie instalate la capătul extins al tijei pistonului. Când este necesar-fără poluare, trebuie selectate cilindrii pneumatici-fără ulei sau-lubrefiați, etc. Diametrul cilindrului pneumatic selectat este determinat în funcție de sarcina relevantă, presiunea aerului utilizat și direcția de acțiune
Selectați cursa cilindrului pneumatic și distanța de mișcare a piesei de prelucrat:
Este legat de ocazia de utilizare și de cursa mecanismului, dar, în general, cursa completă nu trebuie selectată pentru a preveni ciocnirea pistonului cu chiulasa pneumatică. Dacă este utilizat pentru mecanisme de strângere etc., ar trebui adăugată un adaos suplimentar de 10 până la 20 mm în funcție de cursa necesară calculată.
Selectați seria de cilindri pneumatici
Selectați tipul de instalare a cilindrului pneumatic
Serii diferite au metode de instalare diferite, inclusiv tipul de bază, tipul piciorului, tipul flanșei, cârligul în formă de U-și tipul urechii arborelui
Selectați tampoanele: fără tampon, tampon de cauciuc, tampon de aer și amortizor hidraulic
Comutatorul de inducție magnetic selectat este utilizat în principal pentru detectarea poziției și este necesar ca un inel magnetic să fie încorporat în cilindrul pneumatic
Piesele cilindrului pneumatic selectate includ îmbinări relevante
6. Mărci frecvent selectate de cilindri pneumatici: Airtac și SMC
Mai sus este conținutul actuatorului pneumatic - cilindrului pneumatic. Pentru a afla mai multe informații legate, vizitațihttps://www.joosungauto.com/.
