Cilindri pneumaticiiar motoarele pneumatice sunt elementele de acţionare ale sistemelor de transmisie pneumatică. Ele transformă energia de presiune a aerului comprimat în energie mecanică. Cilindrii pneumatici sunt utilizați pentru a obține mișcare alternativă liniară sau balansare, în timp ce motoarele pneumatice sunt folosite pentru a obține mișcare rotativă continuă.
1. Clasificarea Cilindrilor Pneumatici
Conform diferitelor standarde, cilindrii pneumatici pot fi clasificați în următoarele moduri.
(1) În funcție de direcția în care aerul comprimat acționează pe fața de capăt a pistonului, cilindrii pneumatici pot fi clasificați în cilindri pneumatici cu simplu-acțiune și cilindri pneumatici cu dublă-acțiune. Mișcarea unui-cilindr pneumatic cu o singură acțiune într-o singură direcție este condusă de presiunea aerului, iar resetarea pistonului se realizează prin forța arcului sau a gravitației. Mișcarea alternativă a pistonului într-un cilindru pneumatic cu acțiune dublă-este realizată prin aer comprimat.
(2) În funcție de caracteristicile structurale, acestea pot fi clasificate în cilindri pneumatici cu piston, cilindri pneumatici cu palete, cilindri pneumatici cu diafragmă și cilindri pneumatici cu amortizare gaz-lichide.
(3) În funcție de funcțiile Cilindrilor Pneumatici, aceștia pot fi clasificați în Cilindri Pneumatici obișnuiți și Cilindri Pneumatici speciali. Cilindrii pneumatici obișnuiți se referă în principal la cilindrii pneumatici cu piston cu acțiune simplă-și cilindrii pneumatici cu acțiune dublă-. Cilindrii pneumatici speciali includ cilindri pneumatici cu amortizare cu gaz-lichide, cilindri pneumatici cu diafragmă, cilindri pneumatici de impact, cilindri pneumatici de rapel, cilindri pneumatici trepți, cilindri pneumatici rotativi etc.
2. Cilindru pneumatic-cu acțiune simplă
Un cilindru pneumatic cu o singură acțiune-se referă la un tip de cilindru pneumatic în care aerul comprimat preia aer doar la un capăt și antrenează pistonul să se miște. Revenirea pistonului este asistată de alte forțe externe (cum ar fi gravitația, forța arcului etc.). Principiul său structural este prezentat în figura .
Figura : Principiul structural al cilindrului pneumatic cu acțiune simplă-
Caracteristicile cilindrilor pneumatici cu piston simplu-
(1) Datorită admisiei de aer cu o singură față, structura este simplă, iar consumul de aer este scăzut.
(2) Datorită utilizării resetei arcului, o parte din energia aerului comprimat este utilizată pentru a depăși forța de reacție a arcului, reducând astfel forța de ieșire a tijei pistonului.
(3) Distanță efectivă scurtă de călătorie;
(4) Împingerea și viteza de mișcare a tijei pistonului variază în timpul cursei. Prin urmare, cilindrii pneumatici cu piston simplu-acționează mai ales în scenarii cu cursă scurtă-în care împingerea și viteza de mișcare a tijei pistonului nu sunt foarte solicitate, cum ar fi dispozitivele de poziționare și strângere.
3. Cilindru pneumatic liniar cu dublă acţiune
Într-un cilindru pneumatic cu acțiune dublă-, mișcarea alternativă a pistonului este condusă de aer comprimat. Cilindru pneumatic cu acțiune simplă-tijă dublă- este cel mai utilizat tip de cilindru pneumatic comun, iar structura sa este prezentată în Figura 1-3. Ambele capace ale cilindrului pneumatic sunt echipate cu orificii de admisie și evacuare. Când admisia este realizată din orificiul de aer de pe capacul lateral fără tijă, tija pistonului este împinsă pentru a se extinde; invers, când admisia se face din orificiul de aer de la capătul lateral al tijei, tija pistonului este împinsă pentru a se retrage. Cilindrii pneumatici cu dublă acțiune au avantajele structurii simple, forței de ieșire stabile și cursei care pot fi selectate după cum este necesar. Cu toate acestea, deoarece realizează mișcarea de extindere și retragere prin acționarea alternativă a aerului comprimat asupra pistonului, aria de acțiune efectivă a aerului comprimat în timpul retragerii este relativ mică, astfel încât forța generată este mai mică decât forța generată la extindere. Este utilizat în general pe mașini de ambalare, mașini alimentare, mașini de procesare și alte echipamente.
Figura Cilindru pneumatic cu tijă simplă-dublă
4. Cilindru pneumatic subțire
Cilindru pneumatic de tip subțire, cunoscut și sub denumirea de Cilindru pneumatic de tip diafragmă, are o structură prezentată în Figura 1-4. Folosește aer comprimat pentru a împinge pistonul să se schimbe printr-o diafragmă. Are avantajele structurii compacte, simplității, fabricației ușoare, costurilor reduse, întreținerii convenabile, duratei de viață lungi, scurgeri scăzute și eficiență ridicată. Este potrivit pentru dispozitive pneumatice, supape de control automate și aplicații cu cursă scurtă-. Este compus în principal din părți precum corpul cilindrului pneumatic, diafragma și tija pistonului și poate fi cu acțiune simplă sau cu acțiune dublă.
Figura Cilindru pneumatic cu diafragmă
Deasupra este Actuatorul pneumatic - Conținutul cilindrului pneumatic, Pentru a afla mai multe informații legate, vizitațihttps://www.joosungauto.com/.
